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旗帜在大山中飘扬

——玉磨铁路三项目部党支部书记韩来峰剪影

5月20日，由滇南公司景洪段指挥部组织的玉磨铁路全线10个标段、4家监理单位共计100余人的观摩团，来到集团公司玉磨铁路14标三分部观摩学习，会排山隧道出口、丫口寨双线大桥、普文站场路基、弃渣场复垦复绿等工程施工得到在场观摩人员的高度评价。

在这群山环抱的原始森林里，围绕站前土建、制梁、架梁、铺轨、车站房建、站后四电、物资保障的施工项目部有7个，为何第三项目部屡屡获赞？

翻开韩来峰的党建工作日志，故事还真不少……

偏向“虎”山行

2020年7月，在蒙华铁路16标担任局指工会主席的韩来峰，接到去玉磨铁路的调令。有朋友提醒他，施工的半路中间去“救火”，可是个烫手的山芋，弄不好就会“火”烧眉毛。

这话还真不假。前期在这里施工的三项目部，在2座隧道、1座大桥的施工中，被独特气候、地质、环境的三面夹击，工期过半，任务仅完成四分之一，成为14标的“副班长”。集团公司采取果断措施，成立局指，由一公司重组项目部增援拼抢，力图扭转被动局面。

在韩来峰的心里，山芋烫手却有香甜。新建玉磨铁路北起昆玉线的玉溪西站，南至中老边境的磨憨口岸，全长508.5公里，作为泛亚铁路中线的中国跨境国际大通道，在“一带一路”的战略布局中至关重要，备受瞩目。临危受命，别说是组织的信任、领导的重托，就凭入党举起的“拳头”，前面就是虎山也得行。

一带一路的使命意识，共产党人的责任担当，让韩来峰毫不犹豫地踏上征程。

然而，灭火不只是口号。走进大山深处，面对工期、安全、交通、资金、成本的五虎张牙，韩来峰首先想到的是，如何带领支部一班人凝心聚力，在局指的领导和支持下，动员、激励项目团队和施工队伍打虎拔牙，扛旗树誉。

在项目班子审议施组时，地质裂隙发育，Ⅳ级、Ⅴ级围岩里泥岩、富水极易突泥涌水、沉降变形的安全高风险却成讨论的焦点。按高危风险二榀一循环24小时昼夜拼抢倒排工期，仍缺时3个半月，若再遇突泥涌水、沉降变形，二榀一循环2.4米的进尺掘进，就得改为0.6米、1.2米的“裹脚”施工，工期雪上加霜。2.1公里的独头便道，在大量物料运输、重车往返穿梭、雨季暴雨冲刷、维修天天不断中，依然重负不堪。前期亏损造成的资金、成本压力巨大，“无米之炊”的管理链条如何驱动？

会上，韩来峰的眼神盯着经理张林，却迎来他的目光对视。党政双责，重任同肩，进山降虎，必须齐心协力。在张林分兵把口的安排后，韩来峰立即附言：“咱班子里都是党员，不忘初心，是关键时刻的使命担当。我们临危受命，要让员工凝心聚力，就得自己以身示范”。

谈心，是韩来峰凝心聚力的“罗盘”，也是他把大道理植入员工心田的“针灸”。二年多，他谈心117人次，与每一位员工敞开心扉，把一带一路的使命光荣与员工的困难需求融在一起，以解决困难、有求必应为切入点，以激励荣誉感、成就感为着眼点，达到了事半功倍的效果，形成了领导班子与员工团队拔牙伏虎的同频共振。

承诺“拳”如剑

韩来峰抓党建思想政治工作，时刻不忘项目部“增援灭火、扛旗树誉”的重任，始终坚持把发挥三个作用与调动员工积极性作为政治优势的重点。

“咱们举的是拳，亮的是剑，要的是果。”党员大会上，他推心置腹。

施工员朱杰被安排到站场路基土石方工地的先锋岗，项目要求把高填筑的站场路基作为全线的样板工程，必须在第一个雨季前完工，而填料利用隧道洞渣47万方的原设计与工期不匹配，洞渣粒径大、运距远。朱杰每天起早贪黑，抓协调、盯进度、控质量，一身汗水一身泥。在张林拿下就近取土的变更后，韩来峰把“心”谈到了地方政府和磨刀河村的领导，苦口婆心的拿到了各种手续。朱杰的干劲更大了，组织土石方施工队昼夜拼抢，有效保障了路基主体在雨季前完工。

代总工赵豹是预备党员，韩来峰不仅鼓励他在扛旗树誉的攻坚克难中发挥才干，优化施工组织，强化技术交底，盯控安全质量，积极变更设计，而且帮助他协调班子成员与施工队伍之间的对接与融合，做好各种转正的手续，使他按期成为正式党员。

会排山2号斜井的山道急弯坡陡、行车危险、运输困难，一直把嗓子眼压在胸口的张林决定进行改道。韩来峰的“心”马上系到了磨刀河村支书和相关联的14户村民家里。虽然是临时借地，用后复耕，给予补偿，毕竟给村民们带来不便。韩来峰带着米、油、面，由村支书领路，请求大家支持，话语情真意切，很快得到了大家的理解。一户村民在镇里开饭店，韩来峰的“谈心”又转到了普文镇，三番五次做工作。一天，又来谈心的他，正赶上村民去一亲戚家奔丧，韩来峰立即掏腰包，拿出1000元“随份子”，感动的村民当即在协议上签字。便道的重新开辟，消除了安全隐患，有力解决了混凝土的供应瓶颈，加快了施工进度。

2020年初，一场疫情突袭。韩来峰带着八宝粥、泡面、牛奶，把“心”又谈到了普文高速路口和普文镇213国道的疫情设卡点。交心，一面了解了工地防疫物资储备和防控工作要求，一面让防疫人员也知道了工地物料、机械的需求和部分复工返岗人员的数量、日期。负责防控的当地领导，对韩来峰的“谈心”颇为赞赏：“都像你们把防疫工作做得这么细，疫情防控就不难了。”

扶贫“情”暖心

工地边的丫口寨和磨刀河村极度贫困，连个卫生所、理发店都没有。2019年，是工地扛旗树誉的关键年，也是党中央为迎接新中国成立70周年打赢脱贫攻坚战的攻坚年。韩来峰以自己的政治敏感和初心理念，毅然扛起攻坚扶贫这扇大旗。

走村访户，创造良好的施工环境，是韩来峰的日常必修课。每逢农节他便组织员工给村寨的五保户送油、米、面，为村寨清水沟、修道路、疏灌渠、搞卫生，韩来峰知道这只是心意，不能立足根本。

一天，用专车从普洱机场接进工地的施工队伍，竟有四分之一的人随车“逃”走，还直言：“这样的苦地方，钱不好挣”。施工队长一脸惆怅，韩来峰却眼睛一亮，心想：创造就业岗位，才是扶贫的根本出路。虽然铁路建设时间有限，也能解决他们的一时之忧；若能在两年多的时间里掌握一技之长，就会调动他们今后外出打工的积极性。

韩来峰到各施工队一了解，知道缺人还不少，顿时信心大增。稍一动员，一百多人报名，很快就补足了施工队的劳动力。三个多月下来，丫口寨贫困户吉克阿铁逢人就说，儿子工地一个月拿7000多，顶得上家里两年的收入，孙子上学、过日子不愁了。

看着村寨人脱贫致富，开始买农用车、摩托车、三轮车、小汽车，韩来峰又开始琢磨了。一次，韩来峰因便道的雨季颠簸、旱季土尘找寨民余代全“谈心”，想了解寨民的反映。余老头却聊起了生活：“寨子离镇太远，好多孩子都得去镇里寄校，乡亲们也很少外出打工，靠几亩山地种茶树、咖啡树和玉米，茶叶和咖啡豆运不出去，还有象群毁玉米，日子难。现在你们把路修了，又能打工挣钱，你看好多人家买了车、有的用补偿款盖了小楼。什么颠啦，灰呀，比起原来肩着背篓早出晚归，爬一天大山的泥巴路才能出个门，好百倍了”。

韩来峰与班子一商量，在两个村寨间架了2座便民桥，修成了水泥路面，既提高了混凝土罐车对各个作业面的供给能力，又方便了村寨间的沟通与交流。他还告诉村支书，出山的路现在不好，是重车压的，等工程一完，没有了重车，我们再给整修一下，就不会颠簸了。以后村里富了，把路面硬化一下，就非常好了。

春节前，施工队一些家里有事的工人回家后赶上疫情，一时间无法返岗，隧道施工为贯通的最后大干冲刺受到影响。韩来峰过年访村走寨时，得知村寨里外出打工的壮劳力也因疫情滞留下来，立即来了个双赢的“对接”，180多人进入工地参加大干，既增加了收入，又为项目部确保节点工期做出了贡献。

2020年3月，景洪市扶贫开发小组授予项目部“万企帮万村”脱贫攻坚先进企业奖；云南省授予项目部“工人先锋号”；一公司授予项目部“先进党组织、最具活力基层工会、模范职工小家、学习型项目部”。丫口寨党支部书记找寨里上大学回家过年的“秀才”写了感谢信送到项目部，对韩来峰说：“你们修玉磨铁路，动员我们拆迁说了很多一带一路的大道理，那时候觉得和我们没关系，没想到先让我们富起来了。这感谢信虽然和领导给你们的大荣誉比，不值钱，也是我们的心意”。

韩来峰接过感谢信，觉得那信上的一个个字，是一颗颗跳动的心。他对村书记说：“得感谢党中央的扶贫政策好，感谢国家把铁路修到边陲的战略好。我们都是最基层的党组织，我们帮你们生活富起来了，你们帮我们把铁路修通了，咱们是心连心，是互帮，也是双赢”。